THE DISHARA – HARLEY DAVIDSON SPORTSTER XL883 ’89

Written by Donny Ariyanto & Gilang Marhadian

For Bagus Nugroho, his HD SPORTSTER XL883 ’89 has very own meaning and deep historical value. “My Late Uncle gave me this bike as memories and I want to build it as my respect and honor for him..”, said the man who works at one of top Indonesian Telecommunication Company when he visited Studio Motor workshop. Bro Bagus need to change his bike appearance like bobber style, which is very appealing and match to HD Sportster ’89 Series. Basic on Bro Bagus request, here is the list of parts and work progress to built his bike with the name “The Dishara”.

Start this project, we began to remove all the body and suspension parts, and then we cut the front suspension, to make it lower at the front. Meanwhile, at the rear part we installed 11 inch progressive shock , to balance the height from the front. For the wheels, we choose to use spoke rims 16″ with 3″ & 4″ width. For the tires, Bro Bagus decided to use Firestone Deluxe Champion 5.00-16 which improve classic and to match bobber style theme. Entering bodywork step, relying galvanize 1.2mm plate material,  we rebuilt whole body part from scratch, including all fender, gas tank, and side cover. After bodywork finished, we started painting session. Black colour with mixed doff-gloss effect with silver stripping choose by Bro Bagus, to make simple impression yet frightening. Final step focused on applying support parts, like handlebar from Khrome Werkz, aftermarket headlamp 5 3/4″ inch, Performance Machine air filter, RSD handgrip and custom exhaust free flow 2 in 2 configuration.

After finished this project, every inch of its body was changed, from the first-look which seemed old fashioned, it turned out to be more more freshened and fitted with the bobber concept “it looks ‘catchy’ and obviously becoming my pride to makeover this bike, and II dedicate this project to my uncle…”, Bro Bagus said after seeing the whole process of his bike. The most important thing in HD Sportster XL883’s transformation was its fancy like the other bikes in various style in this era.

Specification :

• Body Custom by STUDIO MOTOR
• Painting & Airbrush by KOMET Studio
• Spoke Wheels 16X3.00 & 16X4.00 Inch
• Firestone Deluxe Champion Tire 5.00-16 (Front & Rear)
• Handlebar Khrome Werkz
• Performance Machine Air Filter
• RSD Handgrip
• Exhaust Custom 2 In 2 Freeflow

Modifikasi YZF-R25 2015: Motor Sport Tulen Bertampang Klasik

Modifikasi Yamaha R25 Cafe Racer

JAKARTA, ME. Banyak orang kepincut aliran vintage buat mengubah tampilan motornya. Nggak tanggung-tanggung, motor baru yang baru berojol dari dealer pun langsung diboyong ke bengkel modifikasi. Salah satunya Yamaha YZF-R25 punya Hanhan dari Bandung. Doi rela R25 baru yang masih 0 kilometer di-custom ulang oleh Baru Motor Sport (BMS).
BMS yang dikomandoi Ariawan Wijaya dipercaya menyulap R25 yang aslinya bertampang sport fairing tulen jadi bergaya vintage cafe racer. Wuihhh, apa nggak sayang tuh sama penampilan sport tulennya, brad? "Rangka sama sekali nggak diubah atau dipotong kok. Jadi, tetap aman dan nyaman," jelas Ari.
Seluruh bodi aslinya dipretelin dan terpaksa dipensiunkan. Mulai dari bodi belakang, fairing sampai undertail diganti dengan bahan plat. Termasuk kondom tangki yang bentuknya membulat juga berbahan plat. "Model kondom tangkinya nggak niru dari model motor lain. Yang penting bisa pas dengan tangki aslinya," kilah Ari.
Konsep cafe racer yang diusung sangat kuat pada bagian depan. Bentuk fairing depan yang menyatu dengan windshield jadi ciri utama. Juga bagian belakang dengan buntut tawon yang desainnya juga menyatu dengan stoplamp, bradsis.
Gaya riding juga kental dengan nuansa racing, dengan footstep after market dari Katsumoto Jepang. Otomatis, kaki juga sedikit nekuk saat motor diajak bermanuver nih. Meski bergaya klasik, unsur modern juga nemplok pada R25 ini, bradsis. Seperti muffler racing Akrapovic dengan suara ngebassnya, sampai stoplamp LED yang modelnya 3 in 1 menyatu dengan lampu sein.
Pesan Inspiratif: Gokil, berani banget ngerombak motor baru yang masih gress..

Saran Tim ME: Dibikin full fairing jadi makin klasik lagi tuh, brad..

 

Penilaian Tim ME: (8*): Keren, fairingnya ngasih aura klasik yang kental.

 

Note: (1 *) : Kacau Banget, (2*): Payah, (3*) : Kurang kreatif, (4*) Terlalu biasa : (5*): Oke, tapi… (6*): Lumayanlah (7*): Bagus, (8*): Keren, (9*): Mantaff, (10*): Dahsyat

 

Data modifikasi:

Front Axle : Slider Zero, Rear Axle : Slider Zero, Frame Slider : Zero, Footstep : Katsumoto Jepang, Exhaust : Akrapovic GP, Rantai : RK, Windshield : Custom, Stoplamp : LED 3 in 1 Honda CBR600, Headlight : Yamaha Scorpio, Lampu sein : Honda CBR600.

 

Bengkel: Baru Motor Sport (BMS) - Jl. Palmerah Barat No. 25, Jakarta Barat. Telepon: 0819-1511-3717

THE REBELLION – HARLEY DAVIDSON SOFTAIL ’06

Written by Donny Ariyanto & Galih Priambodo

There is so many ways to fulfill dreams and bring it to reality. Likewise, the cool guy Felix T.J., who want to express his own identity, as his passion to build a motorcycle. “I have a dream to build a bike since long time ago Bro, because with this way, I can show my own expression and emotion…”, said the man whose own coffee business, and had few of antique cars when he discussed together with us at STUDIO MOTOR Workshop. The HD Softail FXST/I 2006 completed with gearbox and open primary was chosen as the engine part. Bobber Style will be the main concept considering for comfort features to use it daily and riding by Bro Felix in the next days.

For the first, we made a rolling chassis designed with softail model as Bro Felix requested, this frame made more lower and also give more space for wheelbase to accentuated the strong impression. We chose seamless Pipe 1.25” and 1” with 3mm width for chassis material. In the front suspension, we used an original telescopic 41 mm from HD Softail match with casting wheels 19 x 3.00 inch for front and 16 x 3.5o inch for rear picked by Bro Felix himself to emphasize the bobber style that he wants. For the tires, Firestone Deluxe Champion 4.00-19 and 5.00-16 to front and rear chosen because the pattern is matched to bike shape’s of strong classic looks. After we done with chassis and suspension, and then we continued to make all body parts, with galvanize plate 1.2mm for gas tank, oil tank, even to fender based on Bro Felix concept. After we covered it with solid black combine with greenish gray at sides of it. As a “beautify” accent we added waves combined with “Kanji” letters especially ordered by Bro Felix. Next step for finishing process, at the engine we painted it a doff-black with powder-coating painting techniques, for a few of engine parts, we’d turned it to gold plate to give it a luxurious looks. Head cover was engraved with Japanese-tribe motives to strengthen its personal appearance. For handlebar we choose Khrome Werkz product, while for the front light, Wyeth product was fulfilled our needs because of its simple design. For the air filter we’ve made it with velocity stack model, and Vance & Hines 2 in Big Radius was equipped for the exhaust.

After all process has been finished, THE REBELLION can give a personal impression for this guy. Bobber looks were so viscous with a personal ‘touch’ from the owner was beautifully mated. When the photo session with TANK MOTO Magazine from Australia at March 11, 2015 in our workshop, this bike was choose as our ‘role-model’. Well…congratulation for your bike Bro Felix!

Specification :

• Frame Custom by STUDIO MOTOR
• Painting & Airbrush by KOMET Studio
• 41 mm Telescopic Front End
• Front Wheel 19X3.00 Inch + Firestone Deluxe Champion 4.00-19
• Rear Wheel 16X3.50 Inch + Firestome Deluce Champion 5.00-16
• Open Belt Primary by ULTIMA
• Billet Forward Control
• Custom Velocity Stack Air Filter
• Khrome Werkz Handlebar
• 5 3/4 Inch Wyeth Headlight
• RSD Gold Tracker Handgrip
• Exhaust 2 in 2 Vance & Hines Big Radius

Modifikasi Yamaha YZF-R25, Ubah Tampilan Sampai Performa

 

Baru turun dari dealer, YZF-R25 ini langsung diubah tampilan dan performanya

Jakarta - Euphoria Yamaha YZF-R25 enggak hanya menjangkiti para calon pemilik pertama lewat inden online. Bengkel-bengkel pun turut memeriahkan, dengan sigap mereka memodifikasi motor 250 cc tersebut setelah dapat unit, salah satunya Anjany Racing.

Enggak hanya tampilan, performa mesin dan pengereman pun diupgrade oleh bengkel yang dikomandoi oleh Angga Kurniawan itu. Mau tahu detailnya? Yuk simak bareng, bisa jadi referensi modif pemilik R25 nih.

Cat UlangTampilan berubah setelah warna motor diubah, Angga memilih kuning stabilo dipadu putih menggantikan merah, sehingga motor terlihat beda. Pengerjaan di FIM Airbrush dengan mahar sebesar Rp 3 juta.

Upgrade Performa
Performa mesin sudah dinaikkan oleh bengkel yang beralamat di Jl. Arteri Kelapa Dua No. 21, Kebon Jeruk, Jakbar ini. Pertama pakai knalpot AR-1, bahan stainless steel dan silencer berlapis motif karbon. Pembuangan plong dan suara gahar.

Knalpot AR-1, pembuangan plong dan suara jadi gahar

Filter BMC, suplai udara lebih plong tarikan lebih cepat

Kombinasinya pakai open filter BMC, sedotan udara jadi lebih plong. Berikutnya pasang piggyback Power Commander V untuk atur ulang pasokan bensin, kalau tidak maka pembakaran akan terlalu lean. “Untuk memudahkan pengaturan piggyback, dipasang Dynojet display yang ditempel di spidometer,” ujar Angga.

Power Commander V, atur ulang suplai bensin biar enggak kering

Dynojet display, bisa untuk seting dan sebagai datalogger

Hasilnya signifikan, di dynamometer Dynojet 250i milik Sportisi Motorsport tenaga terukur 30,06 dk@11.800 rpm, naik sekitar 2 dk dari standarnya, sedang torsi 19,46 Nm@9.900 rpm.

Master rem Brembo Rcs15, jarak pengereman lebih pendek

Upgrade Rem
Lari makin kencang tentu butuh rem lebih baik, makanya diupgrade. Master rem ganti Brembo RCS15, sedang kaliper pakai Brembo 4 piston, lalu slang rem Galfer. Eh footstep pun ganti pakai merek Bonamici, posisi kaki lebih ke atas.

Ganti Ban
Ban bawaan dari IRC enggak terpasang lama, Angga langsung ganti karet bundar standar balap, Pirelli Supercorsa 2 dengan ukuran lebih lebar, depan 120/70-17 dan belakang 150/60-17. (motor.otomotifnet.com)

DATA MODIFIKASI :
Power Commander V : Rp 4,5 juta
Dynojet display : Rp 3,5 juta
Knalpot AR-1 : Rp 3,5 juta
Filter BMC : Rp 1 juta
Brembo RCS15 : Rp 4 juta
Brembo 4 piston : Rp 3,4 juta
Slang rem Galfer : Rp 850 ribu
Pirelli supercorsa 2 : Rp 4,5 juta
Cat : Rp 3 juta
Footstep Bonamici : Rp 3,5 juta
Anjany Racing: 021-53679239/68838191

Modifikasi Triumph Bonneville, Si Pencuri Perhatian

Jakarta - Di awal September kemarin, di Provinsi Riau, telah digelar ajang Sumatra Bike Week (SBW). Ajang ini jadi arena kumpul pengguna motor sekaligus pameran modifikasi moge bro. Nah, salah satu moge modifikasi yang mencuri perhatian waktu itu adalah Triumph Bonneville milik Ronny Lesmana Sinaga ini bro.

Spidometer full digital dari Translogic, waktu difoto belum diseting dan kalibrasi nih

Motor yang sejatinya berbentuk cruiser klasik ini, mendadak berubah bergaya cafe racer. Pemasangan part-part, permainan warna dan pengerjaan yang sempurna jadi daya tarik setiap mata yang memandang. Secara utuh, motor ini berkesan simpel tapi punya daya tarik yang kuat.

Salah satu ciri khas cafe racer nih, posisi setang ada di bawah segitiga atas

“Triumph itu image-nya klasik makanya diubah dengan tema yang sesuai. Tapi kita buat ada sentuhan modernnya, makanya kita kasih spidometer digital, sokbreker dari Ohlins, kaliper Brembo,” beber Ronny yang mempersiapkan khusus motor ini untuk ikut SBW.

Untuk handling mumpuni, paduan Brembo dan Ohlins enggak bisa dipisahkan deh

Pengerjaan sendiri dilakukan di Troupe, Kemang dan sempat ada kendala karena part-part-nya tergolong langka dan waktu yang mepet. “Tapi berkat bantuan dari teman-teman dari Troupe, Anjany Racing, Ohlins Indonesia, dan kawan lain motor ini bisa selesai. makanya begitu motor datang, langsung pada ambil bagian masing-masing,” cerita pria asal Pekanbaru ini.

Tak heran jika akhirnya motor ini jadi pencuri perhatian pengunjung SBW, selain karena tampilannya, juga proses pengerjaannya yang melibatkan banyak orang. Salut bro. (motor.otomotifnet.com)

Data Modifikasi:Spidometer : Translogic
Gas spontan : Domino
Master rem : Brembo RCS 19
Kaliper rem : Brembo
Piringan depan : Brembo
Cat : Tomi Airbrush
Single seater : Triumph Truxton
Sepakbor depan : Triumph Daytona
Sok depan : Ohlins
Upside Down
Sok belakang : Ohlins
Handgrip : Rizoma
Pelek : Kineo 3.50-17 dan 5.50-17
Ban : Pirelli 120/70-17 dan 160/60-17
Knalpot : D&D
Sepakbor belakang : LSL

Modifikasi Yamaha Scorpio Japstreet Buat Ngantor

Jakarta - Modifikasi aliran Japstreet, merambah sampai Kalimantan. Bukti yang keracunan adalah seorang pegawai negeri bernama Alex. “Gak mau berpenampilan mencolok seperti teman-teman lainnya. Selain itu di sini juga jarang modif motor gaya itu, makanya ingin yang berbeda saat ngantor.

Bisa jadi bahan lirikan alias perhatian dan berbeda dari PNS lainnya,” papar pemilik Yamaha Scorpio ini. Saking ngebet-nya, pria ramah ini merelakan besutan untuk dinas luar kota alias dikirim ke bengkel Hantu Laut (HL) di Jl. H. Nawi, Gg. H. Jeni, Jaksel.

“Konsep Japstreet pada Scorpio merupakan hal baru dari sebelumnya yang biasa disebut Japs style.

Selain  itu komponen pendukung juga berasal dari Jepang,” ungkap Donny ‘Batak’ Permana, owner HL.Lama prosesnya dikerjakan sampai 1 bulan, dengan memotong sasis belakang yang disambung kembali pakai pipa besi sesuai ukuran bawaan ‘si kalajengking’ ini. Alhasil, jok dan tangki custom bisa duduk manis serta enak dipandang mata.

Pemilihan part kaki-kaki menyesuaikan aliran Japstreet. Nah, detailnya kayak ini, bor! • (otomotifnet.com)

Menambah kesan klasik, spido mencomot motor lawas Honda CB 125. Alur ban dipilih yang terlihat klasik ditemani sok bawaan Byson. Suara knalpot menggugah gairah berkendara. Blaar!

Data modifikasi
Pelek depan-belakang : TK, 3.00x18 & 3.50x18
Ban depan-belakang : Avon, 350-18 & 4.00-18
Sok depan-belakang : Yamaha Byson-aftermarket
Tangki : custom 
Sepatbor depan-belakang : custom
Lampu : Polaris
Knalpot : custom stainless
Estimasi biaya modif : Rp 15 jutaan
Hantu Laut (HL) : 0818-181078

Modifikasi Honda CB 1973, Cafe Racer Unik

Solo - Motornya sih motor tua bro, Honda CB kelahiran 1973. Ownernya Fahmi Alam Azzankie. Seorang pekerja seni yang tergabung pada komunitas Kick Tengkleng MC. Walaupun motor tua tampilannya enggan standar.

“Saya ingin motor yang beda namun simpel atau easy riding,” buka Fahmi yang belum lama dikarunia seorang putra bernama Hziro Othuroyo Azzankie.

Rumah modif Ondho Garage di bilangan UMS, Pabelan Solo menjadi rujukan mengubah tampilannya jadi cafe racer. Desainnya pun unik, serba melengkung dan tampak minimalis di bagian belakang.

Buritan dibuat model knock down, atau bisa dilepas terpisah dari rangka utama. Sub frame tersambung kuat dengan baut L di kiri dan kanan rangka utama. Makin keren karena bagian sambungan antara sasis diberi penguat dari plat dengan aksen berlubang.

Downtube bagian bawah juga rancang ulang mirip motor enduro yang memiliki dua batang rangka sampai ke kolong mesin. Swingarmnya juga dibuat custom tuh, mengandalkan pipa besi yang melengkung mirip sabit.

Makin keren karena ajrutan diburitan enggak mengandalkan monosok. Namun tetap menggunakan sokbreker stereo. Hanya saja posisinya dimuat miring dan berada di tengah atau kolong jok.

Unik! (motor.otomotifnet.com)

Data Modifikasi
Pelek depan : Rossi R17x2.15
Pelek belakang : Rossi R17x2.50
Ban depan : Swallow S212 4.00-R17
Ban belakang : Swallow S212 4.00-R17
Sokbreker depan    : Tiger
Belakang : Honda BeAT
Karburator : PE 28
Tangki : Kustom
Bengkel : OG (Ondho Garage) 08179482800